漫谈鳌江动车站

我就笑笑

一、鳌江动车站的地位和影响力
鳌江动车站旅客主要来自平阳县昆阳镇、鳌江镇、平阳县北港、苍南县龙港镇，影响力不输于作为始发站的灵溪站，可以说是平分秋色。关键是，动车、高铁到家门口了。
二、鳌江动车站已经满负荷运营了
自2009年9月鳌江站开始运营，旅客数量一直保持上升，已经满负荷运营，超负荷只是时间问题，也许用不了多久。
三、鳌江动车站前乱停车问题严重，交通无秩序。
四、鳌江动车站的公交车没有合理调度，没有体现疏散客流的及时性。很多时候下了动车，要么没有公交，要么公交挤不下。做到这点，真的很难吗？动车站的公交车主要不是服务下动车的旅客吗？
五、鳌江动车站会改造吗？如果会改造，什么时候改造？
六、温福铁路平阳段，有没有可能在昆阳增设车站？

新平阳人123

楼主觉得有没有可能在昆阳增设站点？在鳌江启动后以六七十码速度滑行几分钟再在昆阳停两分钟吗？你怎么不说在萧江再设一个站

ajhxh

铁路跟公路交通衔接要弄好，北港来鳌江站坐车，要经过104国道垂杨、下河段，这个路段十分拥堵，高峰时都要二三十分钟的车程，而岱口去苍南站，不到10分钟车程。还有龙港来鳌江站乘动车，以前的火车站大道畅通无阻，经过最近的红绿灯改良以后，真是越来越堵了，以前瓯南大桥到动车站只要六、七分钟，现在没15、20分钟基本到不了，现在龙港去苍南也方便，也就20分钟的事情，就目前的鳌江火车站大道这么拥堵，宜山、钱库的乘客基本是不会来鳌江站坐车的。

我就进来看看

ajhxh 发表于 2017-7-26 09:43
铁路跟公路交通衔接要弄好，北港来鳌江站坐车，要经过104国道垂杨、下河段，这个路段十分拥堵，高峰时都要 ...

江南片的到鳌江，是一种传统和情怀。

建议

关注市域铁路（S3）投建才是硬道理——民生和民声！（就算关闭鳌江动车站开通S3也支持——理由：S3到温州站既不怕买不到票；也不怕车次少；更是绿色和环保；最最消除堵车恼）附图-何时？？？

ajhxh

我就进来看看 发表于 2017-7-26 11:09
江南片的到鳌江，是一种传统和情怀。

江南到灵溪畅通无阻，到鳌江是龟速行驶，难道他们会舍近求远？以前的火车站大道是那么的顺畅，现在是越改越堵，红绿灯设置严重不合理，你瞧火车站大道停电的时候，这段路反而不堵了。

望未来

建议 发表于 2017-7-26 11:15
关注市域铁路（S3）投建才是硬道理——民生和民声！（就算关闭鳌江动车站开通S3也支持——理由：S3到温州站 ...

你这图是老图了。从昆阳站到昆阳三中站再经过动车的隧道到达动车鳌江站的规划已经被否决了，因为动车线路不允许其他车通过。虽然我也住昆阳三中附近，有点遗憾。希望将来昆阳的公交总站能搬到S3昆阳站旁边，下了公交车就能直接换乘吧。

建议

望未来 发表于 2017-7-26 11:38
你这图是老图了。从昆阳站到昆阳三中站再经过动车的隧道到达动车鳌江站的规划已经被否决了，因为动车线路 ...

没错哦！给你详图：人家瑞安S2与动车站对接的！P呢？——没有，所以…………

望未来

建议 发表于 2017-7-26 14:22
没错哦！给你详图：人家瑞安S2与动车站对接的！P呢？——没有，所以…………

估计我们平阳县是没钱动迁，只能在东部的空地上建造了，因此连不到鳌江动车站。就算是在东部的空地上造，钱也不一定够啊。

Risun1999

鳌江站的进出规划就是乱七八糟，拉杆箱你得提好几回才能到侯车厅，遇到不是台阶就是栏杆，这设计够人性化吗？