平阳何日开通内河水上巴士。

鳌江青年

伤心总是难免的 发表于 2014-12-15 09:06
好主意！呵呵！但是只能是局部的。原本鳌江至昆阳的河道还是畅通无阻吗？河面能过船吗？如果只是局部的，只 ...

鄙人走访了一些河道，古桥，通航条件非常乐观。甚至比现在修路，城改造路要容易许多倍

鳌江青年

公牛 发表于 2014-12-15 09:21
亲，河水那么臭，船上呆着不怕熏吗？

这也是检验五水共治成果的好方法。杜绝当政者蒙混过关。

光辉岁月1128

明年今日

鳌江青年

为今 发表于 2014-12-15 13:03
最需要的是鳌江滨江码头设置船只直达平阳宋埠滨海新区，这是鳌江墨城连接平阳都市的可行方案。城新高山路过 ...

这个提议也不错，很有创新。问题滨海游艇投资大，风险高，需要从长计议

鳌江青年

光辉岁月1128 发表于 2014-12-15 14:50
明年今日

共盼。

逗逗乐

首先应该解决河道污染问题{:soso_e100:}

种麦

温州的水上巴士一年亏损一百万。

血色烂漫

{:soso_e176:}

鳌江青年

    温州水上巴士为何叫好不叫坐，月亏24万？平阳转机在哪？（原帖链接：http://bbs.703804.com/thread-15100339-1-1.html）
    鄙人分析，
    原因一是：温州相比杭州南京不是一个地道传统的旅游城市。周围尤以塘河附近为典型，大量的历史建筑已经被拆光，故巴士作为一个旅游项目定位自然会受阻。二是：少了这块营收，再与传统交通运输项目正面冲突，因新兴产品普遍存在技术不成熟，再加受众一时难改固有行为模式（出门坐车不坐船），自然受到严峻挑战。导致目前亏损有预见，却无应对的结局。但长期来讲，不单从社会价值与公益价值大于市场价值这个角度来讲，还是如今城市病全盘显现的事实背景下，水上巴士未来依然有广阔的前景。中华劳动人民的智慧也告诉过我们：洪水来了，不是一味去堵而是要学会疏通，才能一劳永逸，持续发展。所以修复水路尤其在我们人口大国，水网密布的南方泽国一定是必由之路。
    而平阳作为浙南水乡的处女地，正是水上巴士这种旅游项目和交通运输体系的春天。平阳路窄车多，虽然旧城改建的步伐层层推进下，河流被填，马路拓宽，历史建筑被拆是不争的事实，但纯生态水乡面貌尚在，短时期内人们又无法掌握开车要领交通规则，而有乘船这种行为模式的上世纪人群还大量存在。故两种条件合一将是水上巴士不可多得的天时地利人和，从环境保护和文化传承角度来讲也将是一项公德无量，利在千秋的举措。
故鄙人不惭结合温州水上巴士往期的利弊，草拟了一些方案（主要针对平阳），望各位业内人士，专家学者，网友多多斧正，批评，为温州平阳乡土更好的生态，人居环境而努力。
    第一，直航。历史上平阳-鳌江渡口-钱仓原来基本作长途直航，个别私人火轮承包作短途村乡串联，故鄙人认为应该将这水路运输做细做精，长线和短线分离，甚至可直接市场招标，层层分包，并受政府监管，结合纯正的浙南水乡风情定能一炮打响。
    第二，关于上班族换乘方案。据调研在平阳鳌江，或萧江鳌江两城切换居住上班的人群比例居多，并且基数很大，那如何利用水上运输很好分流两地客流量，减少拥堵，替上班族赢得时间？至少赢得心情呢？可考虑结合公共自行车系统，来接驳内河码头配合分流。而昆鳌依托现有成熟的水道，尽量做直航，也就是中间尽量不停靠（除东塘河湿地或龙山公园设一个点，为开拓未来旅游目的地预留），保证效率。昆，鳌两个始末站建议分别设原码头，如：平阳坡南鳌江埠头，鳌江八角亭平阳埠头。首先这两站都是有一定历史底蕴的码头，尤其平阳坡南，近年刚被评选为历史文化名街，有丰富的历史古迹，另外，老街属于步行街，无车辆通行。在此设公共自行车接驳站就充分发挥了其休闲，快捷优势，将人文观光，传统教育，古道新用有力地结合到一块，并在短时间集聚人流，带来旅游效应。
原鳌江的平阳埠头离龙港，瓯南和万达都仅一步之遥，接驳公共自行车后，万达和江滨的中心地位也会凸现，甚至可以实现龙港上班，平阳住的可能。
    第三良性竞争。很多人反应昆鳌公交车服务态度差，如拒载，过站现象时有发生，这也是单一巴士公司垄断的通病。水陆两线相互抑制或能提高服务水平和消费质量。
    第四，船型。船型要强化地方特色，尽量走简约经济型，多班次模式（如乌镇乌蓬船），按淡旺季合理调度，节约成本。并开辟私人租赁服务。
     第五，多元经营模式。或考虑以早年码头客货两用模式：私人承包船，并统一由运输公司管理，客户能够感受类似打车，包车一样快捷方便，旨在尽量作细市场，做出特色，避开和传统常规运输最正面的冲突。船老大可考虑由三无渔民下岗转业经营，既能保证航运安全，又能让线路迅速起步，和常规运输业展开角逐。
     第六，快递业务。适当时刻还可成立一类似乡村商务小包邮递，淘宝派件收件公司等。目前电子商务发达，但许多客户因地处偏远郊区，乡下，路况不熟，快递成本高，快递公司常拒收或拒送。为此成立此公司或能迎合双方的需求，分包所有快递公司的乡下派送业务，同时承接大量处在乡村的淘宝微小企业的外送单子，通过此公司桥接到对应快递公司。具体细节还需要相应的基建，码头来配合。
     第七，激活公众意识。就像没有雾霾天就不知道保护环境的重要性紧迫性，没有在河上闻到刺鼻臭味就不知道五水共治的重要性从而去珍惜保护一个道理，这也是温州水上巴士成立最成功，最体现社会价值的地方：促进了大众对保护自然，保护母亲河的觉醒。平阳母亲河治理卓有成效，尚需一个形式去巩固，我相信和温州一样恢复水路也是最好的形式。温州曾经是：水脏-下水-出水-意识觉醒-水清，而平阳是水清-下水，少些弯路，长期盈利，并制衡环境。
     第八。 可把这些年的三无渔船吸收组织改造。 三无渔民转业也多了一条驾轻就熟的好路。
综上所述，扬长避短，增强补弱，保留和继承传统优势的方面，弥补不足的地方。将水上运输这种优秀和环保的形式能够在水乡泽国继承和发扬开去。
     鄙人相信有这么好的群众基础，有这么重要的历史意义，再加日益上升的交通拥堵，环境污染造成的舆论，水乡火轮必将有个美好的明天。

相关链接：
   温州水上巴士月均亏损24万 为何叫好不叫座？
http://news.66wz.com/system/2014/05/06/104093542.shtml
（图一：万全平原河网）