又一个牛人踏上新藏线的征途--林成要

人间正道

驴子你是好样的，第一社区有你好男儿自豪，值得骄傲，顶顶顶。

不慌不忙

这样的好男儿要顶。

驴子

三十里营房休整一天后，大部队意见出现分歧。
我和笨笨在一个工程队老板的诱说下，坚定要去神仙湾，大老二当时也同意一起走了，结果那夜大雪，当地人确定上山积雪厉害，进山很危险。由于笨笨的坚持我也下决心坚持上山，但大老二决定放弃。因此我和笨笨带着诸多不确定，还有就是工程队老板的那句话：“去了后悔三五天，不去也许后悔一辈子！”未知的路程就那样开始了……



神仙湾是因哨所而命名的地形点，是世界上最高的驻兵点。它位于喀喇昆仑山脉中段、新疆维吾尔自治区皮山县境内。这里的海拔高度为5380米，年平均气温低于零度，昼夜最大温差30多度，冬季长达6个多月，一年里17米/秒以上大风天占了一半，空气中的氧含量不到平地的45%，而紫外线强度却高出50%。这里是不折不扣的“高原上的高原”。建哨初期，官兵们靠着一顶棉帐篷、一口架在石头上的铁锅，每天吃压缩干粮、喝70多度就沸腾的雪水，硬是在被医学专家称为“生命禁区”的地方站住了脚，牢牢地守住了祖国的西大门。从那时起，一代代神仙湾人在这里为祖国奉献着自己的青春甚至是生命，谱写着一曲曲边防军人卫国戍边的赞歌。1982年，中央军委授予神仙湾哨所“喀喇昆仑钢铁哨卡”荣誉称号，人们都知道，在遥远的喀喇昆仑山上，有一个最高、最苦、最让人崇敬和牵挂的小小哨所——神仙湾。

驴子

向驻守在祖国边疆的官兵们致敬！

泡沫娃娃

我在这里向你致敬！

宝贝帆

好久没来了 改了个头像 贴贴看 嘿嘿

驴子

自从三十里出来后大家情绪变化很大，我和笨笨更是多次准备放弃。感觉神仙湾的挑战让各自筋疲力尽，兴奋加上疲劳更让人失去欲望。从神仙湾下来快七点了但我们还是决定前往康西瓦，结果爬大坂让我们几乎绝望，骑到晚上十一点我们才到达大坂顶。下大坂已经完全天黑了，加上传说这里一带狼的出没比较多，我们还是竭力赶往康西瓦道班，结果下坡时我把自己摔了，前驼包摔坏了，还好衣服穿的多，人没有出事，到了一点来钟终于到目的地！
第二天起来调整了一下，两人一点思考了好久，决定放弃骑行，因为这段路已经把我们托的很绝望，加上后面到死人沟这段更是危险。于是两人到烈士陵园祭拜后就在山脚下等过往车辆！时间一分一分的过去了，将近两三小时了我们也没有见一辆车过来，感觉好是奇怪。等了好久终于见到了，一辆4500在我们面前停了下来。原来这是前些天遇见过的一个工程队的车，由于刚上神仙湾高原不适应，开车下来溜溜。通过他我们知道，三十里出车祸了，所有的车都被堵那。这样一来，我们感觉走投无路绝望极了，没有办法只好向前走……
在这段路途中，我们一次次想放弃，又一次次被同行车友忽悠出发……
谢谢，一路同行的朋友们！

闲来无事

好少漂亮的风景呀，向往，严重向往·

驴子

死人沟-松西是一路上风景最美的地方之一，虽然海拔很高但他的起伏跨度很小，因此虽然将近一百来公里，但走起来还是没有什么大的问题。界山大坂早已经慕名了，原来那个界碑6700M，不过现在已经改了。这里也是新疆和西藏的分界地,从这开始我们将进入西藏境内，多少也有些兴奋！第二天我们在松西遇上大雪，前方的路途如何大家都不敢确定，本来想雪中骑行也未尝不是一件也意义的事，只是前方的红土大坂是此路海拔最高的一个地方，我们不敢贸然前行，一是防寒能力有限，二大家都没有这种经验，三最后都觉得没有必要冒这个险。因此就在松西休整了一天，不过那天过的也不轻松，大家轮番上阵打了一天的斗地主！

老枪

去那里是恐怖之行啊。