关于平阳车站公交车路口调头的建议

盈蜂浪蝶

网上经常有帖子报怨联东路，人民路口公交车调头占用通行效率的帖子。
我想公交车这么长，在两车道调头确实很费时费事。虽然在人民路调头走高速，或者向西走九凰山隧道，是最近的，但车子在路口等红灯，调头更费油
不如按红色这个路线走，在城里绕一圈在汇水河路口再上国道。沿途还可以增设三个侯车亭，带上来的乘客更多，给乘客便利，开车也方便，车程也只多了150米。沿程还都是右转弯，不用等红灯，燃油经济性应该比路口调头更省油。平阳车站可以一试。

就是出门一小段占用人行道逆行，觉得有点不合法。
不过法不就是让车走得更顺畅的吗，效果觉得应该还是不错的。



没事瞎画的。呵呵

来瞧瞧

毋须如此麻烦，只要把车站的“进口”改为“出口”，而出口刚好是红绿灯路口，不管车往左或右都方便了

靖峰客人

最好的办法，就是把护栏拆掉，不知那个傻B想出来的，把车站出口栏死

盈蜂浪蝶

来瞧瞧 发表于 2015-3-25 10:41
毋须如此麻烦，只要把车站的“进口”改为“出口”，而出口刚好是红绿灯路口，不管车往左或右都方便了

出口变进口，那转盘方向进来的车，不是都要开到汇水河路口调个头再开回来了。
而且出口在联东路，联东路不是堵死拉。
这个方案就是十多年前施行，并撤掉的方案吧。实际不可行。

十多年前，不就是出口是入口，入口是出口吗
怎么现在又要改回去。开历史倒车

社区读者zzm

开到检察院门前转盘绕回来就行，是他们不愿意绕，还有交警设置抓拍扣分、罚款，谁还敢调头

盈蜂浪蝶

社区读者zzm 发表于 2015-3-25 11:18
开到检察院门前转盘绕回来就行，是他们不愿意绕，还有交警设置抓拍扣分、罚款，谁还敢调头

转盘一圈，路程要多增加1.1公里，鳌江到平阳也才10公里，增加了10%的路程。转盘回来还要再次经过这个路口，又要等一个红绿灯，就算30秒。中巴百公里油耗按20升计算，就要多增加0.22升的汽油，按6元的油价算就要0.22*6=1.32元。等红绿灯油耗就是30秒，按速度50公里/小时算，中巴一小时耗油10升，等红灯的油耗估计是30秒/3600秒*10升*6元/升=0.5元。汽车从停止到启动是很费油的，中巴这么绕一圈掉头，2元线估计是要的。平阳鳌江一辆车一天如果跑个15圈，一天就要多增加支出30元，一个月就是900元。如果一个驾驶员工资是3000元，这么一改，就只有2100元的收入了。


其实，路口红绿灯的设置，对于营运车辆真得很重要。以前平阳到鳌江瓯南大桥，只有昆鳌大道跟车站大道路口，和国际酒店路口2个红绿灯，我车子的油耗只有7升油，去年开始在凤山隧道到瓯南大桥设了8个红绿灯，一下增加了6个红绿灯，油耗今年没有低过8.3个油。
所以这就知道了，为什么有这么多出租车，公交车，碴土车喜欢闯红灯了。在路口等红灯，真得很耗油的。

社区精灵

堤岸花苑边空地不是新车站吗？早建设早投用不久解决了。。。。。。。

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最好是在车站出口设个短暂的红绿灯